Je auto die zelf invoegt, van rijstrook wisselt en je bijna volledig naar je bestemming brengt. Het klinkt als iets uit een futuristische film, maar die toekomst komt steeds dichterbij. Nederland werd onlangs het eerste Europese land waar Tesla’s Full Self-Driving (FSD) Supervised op de openbare weg gebruikt mag worden. Toch zijn veel Nederlanders nog niet overtuigd.
Uit onderzoek van OSW onder ruim duizend automobilisten blijkt dat 61 procent voorlopig geen gebruik wil maken van een zelfrijdende auto. De technologie mag dan steeds slimmer worden, het vertrouwen groeit duidelijk minder snel.
We vertrouwen AI wel voor teksten, maar niet voor het verkeer
Dat is ergens opvallend. AI zit inmiddels in onze telefoons, laptops en zelfs onze zoekmachines. We laten AI teksten schrijven, foto’s bewerken en vakanties plannen. Zodra dezelfde technologie het stuur overneemt, voelen veel mensen zich een stuk minder comfortabel. Meer dan de helft van de ondervraagden zegt zelfs geen vertrouwen te hebben om mee te rijden met iemand die gebruikmaakt van een zelfrijdende auto.
Misschien is dat ook niet zo vreemd. Een verkeerde prompt in ChatGPT levert hooguit een matig antwoord op. Een verkeerde beslissing op de snelweg is een stuk spannender.
Jongeren zijn nieuwsgieriger, maar zeker niet zorgeloos
De generatie die is opgegroeid met smartphones, apps en AI blijkt iets positiever. Onder Nederlanders jonger dan 30 jaar zegt ongeveer de helft open te staan voor zelfrijdende auto’s. Dat is aanzienlijk meer dan bij oudere generaties. Toch betekent dat niet dat jongeren massaal staan te springen om hun handen definitief van het stuur te halen. Ook onder techliefhebbers blijven vragen bestaan over veiligheid, betrouwbaarheid en aansprakelijkheid.
--- Sidenote: Wil je ons vaker zien als je googelt? ---
Voeg TechGirl toe als jouw voorkeursbron en kom ons meer tegen in Google zoekresultaten!
De snelweg voelt veiliger dan de stad
Waar Nederlanders de technologie wél zien zitten? Op de snelweg. Meer dan de helft van de respondenten geeft aan een zelfrijdende functie eerder daar te gebruiken dan in een druk stadscentrum. En dat klinkt best logisch. Een rechte snelweg met duidelijke lijnen en voorspelbaar verkeer voelt een stuk overzichtelijker dan een drukke binnenstad vol fietsers, voetgangers, scooters en onverwachte situaties. Juist die laatste categorie blijft voorlopig ook de grootste uitdaging voor autonome voertuigen.
De grootste angst? Dat we lui worden achter het stuur
Wat vooral opvalt in het onderzoek, is dat Nederlanders zich minder zorgen maken over de techniek zelf dan over de mens. Maar liefst 86 procent vreest dat bestuurders minder alert worden wanneer auto’s steeds meer taken overnemen. Dat raakt een interessant dilemma. Hoe slimmer auto’s worden, hoe minder we zelf hoeven te doen. Maar als er toch iets misgaat, moeten we juist direct kunnen ingrijpen. Dat spanningsveld zien we trouwens ook bij andere technologie. Denk aan navigatie-apps waardoor we nauwelijks nog routes onthouden, of AI-tools die steeds meer denkwerk uit handen nemen.
Wanneer voelt een zelfrijdende auto normaal?
De kans is groot dat volledig autonome auto’s uiteindelijk net zo vanzelfsprekend worden als adaptieve cruise control of parkeersensoren. Technologie die ooit futuristisch leek, vinden we nu doodnormaal. Dit onderzoek laat zien dat er nog een belangrijke tussenstap ontbreekt: vertrouwen. Want hoe indrukwekkend de techniek ook is, uiteindelijk draait het niet alleen om wat een auto kan. Het gaat vooral om de vraag of wij bereid zijn de controle los te laten. En daar zijn veel Nederlanders voorlopig nog niet helemaal klaar voor.
Wat is Tesla Full Self-Driving?
Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised is een geavanceerd rijassistentiesysteem dat taken zoals sturen, remmen, versnellen, invoegen en van rijstrook wisselen kan uitvoeren. Sinds april 2026 mag het systeem in Nederland worden gebruikt op openbare wegen, waaronder snelwegen en in stedelijke gebieden. Ondanks de naam is FSD geen volledig zelfrijdende technologie. De bestuurder moet voortdurend opletten, de handen beschikbaar houden en direct kunnen ingrijpen wanneer dat nodig is. Daarom valt het systeem nog niet onder volledig autonoom rijden; de bestuurder blijft altijd verantwoordelijk voor het voertuig. Daarmee is FSD vooral een stap richting zelfrijdende auto’s, maar zeker nog niet het eindstation.
